[Rallye-raid] Maroc Challenge - Les préparatifs pour le printemps 2021

Quelles que soient vos attentes, le Maroc vous surprendra toujours. Et peu importe si vous cherchez un défi personnel, mettez-vous à l'épreuve, formez une équipe et partagez une expérience unique, concourez, échappez à la routine, sortez de votre zone de confort, voulez partir à l'aventure ...


Teaser Maroc Challenge 2021

Une fois que vous avez franchi l'arc de départ, tout peut changer ... Le Maroc est un événement singulier avec son propre esprit, qui permet aux équipes inexpérimentées d'être en meilleure position que les coureurs confirmés, que vos propres attentes changent à chaque étape, et bien sûr qu'elles changent avec chaque Maroc. Seules deux choses sont garanties, la première est que ce rallye est un défi et un défi personnel que chaque participant vivra différemment et la seconde est que l'aventure est garantie. C'est actuellement l'un des événements pour amateurs avec la plus forte participation, plus international, plus médiatique, et avec des services très similaires à ceux d'un test professionnel.

Choisissez parmi votre type de véhicule:

1 - Voitures - SUV - Tout-terrain.
2 - 4 × 2 jusqu'à 1,3L - 4×2 de plus de 1,3L - 4×4 jusqu'à 1,3L - 4×4 de plus de 1,3L.
Nous proposons également des packs avec véhicule inclus. (faire la demande)
Et votre niveau d'expérience
1 - Débutant:
Accessible à toutes les équipes qui souhaitent participer avec SUV ou All Terrains, en faisant le même parcours que les voitures.
2 - Aventure
Accessible à toutes les équipes avec ou sans expérience en Raids qui souhaitent participer avec des voitures, des SUV ou des véhicules tout-terrain, avec des parcours différents selon les véhicules.
3 - Raid
Uniquement accessible à tous les terrains préparés, avec plus de 2300 cm3. Pour participer, vous devez avoir participé au moins une fois dans la catégorie Aventure, ou certifier avoir participé à tout autre type d'événement avec le même degré de difficulté.

Maroc Challenge _ Rallye_Regularite_ 4x4 - Youngtimer

Parcours printemps 2021

  • Vendredi 28 mai 2021 Ferry > Nador
  • Samedi 29 mai 2021 - Contrôles administratifs et techniques à Saïdia
  • Étape 1 : Dimanche 30 mai 2021 - Saïdia > Midelt
  • Étape 2 : Lundi 31 mai 2021 - Midelt > Erfoud
  • Étape 3 : Mardi 1er juin 2021 - Erfoud > Zagora
  • Étape 4 : Mercredi 02 juin 2021 - Zagora > Erfoud
  • Étape 5 : Jeudi 03 juin 2021 - Erfoud > Tendrara
  • Étape 6 : Vendredi 04 juin 2021 - Erfoud > Saïdia
  • Samedi 05 juin 2021 -Remise des Trophées - Ferry> Almeria


Maroc Challenge _ Rallye_Regularite_ 4x4 - Youngtimer

TARIFS - Maroc Challenge

Ce sont les frais d'immatriculation de votre véhicule. Vous pouvez choisir entre deux types principaux de catégories, Aventure et Raid.
Attention à la date d'inscription, la plus précoce est la plus économique, les dates sont indiquées.

Débutant / Aventure

du 7-13 décembre 2020 - Super préférentiel ............ 495 €
du 14-20 décembre 2020 - Préférentiel............................545 €
du 21 décembre 2020 au 26 avril 2021 - Ordinaire...........595 €

Raid

du 7-13 décembre 2020 - Super préférentiel ............ 595 €
du 14-20 décembre 2020- Préférentiel............................645 €
du 21 décembre 2020 au 26 avril 2021 - Ordinaire...........695 €

Maroc Challenge _ Rallye_Regularite_ 4x4 - Youngtimer

Comment préparer un 4x2 pour le défi Maroc ?

Participer au Maroc Challenge devient l'aventure de nos vies, surtout la première fois, et de nombreuses incertitudes nous assaillent. Quelle voiture pouvons-nous utiliser ? De quelle préparation avez-vous besoin ? Nous essayons de dissiper certains doutes.
Si nous optons pour une voiture utilitaire, le défi est, si possible, encore plus grand. Lequel choisir ? Quelle préparation devons-nous faire pour être minimalement préparé ? Tout d'abord, le véhicule doit avoir passé l'ITV et être en état légal de circuler sur la route.
Le choix de la voiture est un vrai casse-tête. Vous pouvez choisir un modèle simplement parce que vous l'aimez, parce que vous savez qu'il est fiable, ou simplement parce qu'il peut être fabriqué relativement facilement. La traction, avant ou arrière, est un autre facteur à prendre en compte.
Nombreux sont les variables et les goûts de chacun. Les modèles les plus courants que vous pouvez trouver dans le Maroc Challenge sont les Fiat Panda, Seat Marbella, BMW Série 3, AUDI 80 et A4 et, entre autres, les Mercedes 190 et 200.
Vous devez d'abord penser à votre budget. Vous devez ajouter au prix du véhicule la préparation nécessaire pour pouvoir affronter un Maroc avec certaines garanties. Trouver un véhicule dans lequel la mécanique est simple est le plus indiqué. Moins d'électronique, moins de problèmes. Il est également important que ce soit un modèle qui en cas de panne vous pouvez trouver des pièces détachées sans stress, principalement au Maroc.
Une fois que vous avez le véhicule dans votre garage, il est important de faire une bonne configuration et de revoir tous les aspects généraux. Il y a quatre points très importants à prendre en compte pour la préparation spécifique lorsque la voiture est déjà en parfait état de marche et que si vous les respectez, ils vous permettront de mieux profiter du Maroc Challenge.

1.- Protection du carter

Vous devez faire une protection suffisamment solide pour protéger le carter. Il peut être en fer ou en duralumin (entre 4 et 6 mm), bien que ce dernier soit plus léger. Il est également important de renforcer les points d'appui de protection et il est nécessaire d'ajouter des renforts de protection au châssis du véhicule. Vous devez également vérifier si, en dehors du carter, il y a un autre point sensible qui doit être protégé. Faites également attention au fait que dans certains véhicules, le tuyau de carburant passe sous la carrosserie et peut ne pas être protégé.

2.- Lever le véhicule

Il est très important d'obtenir une garde au sol maximale (dégagement entre la carrosserie et le sol). Les étapes sont très variées et comme les dangers se cachent, plus il y a de hauteur libre, mieux il traversera les zones de pierres et de sable.
Sachez que tous les véhicules ne vous permettent pas d'effectuer cette tâche facilement. Normalement, la procédure de montée du véhicule est basée sur le changement des ressorts de plus grande hauteur ou sur l'incorporation de blocs supplémentaires aux ressorts. N'oubliez pas qu'il y a des limites à l'élévation, car en aucun cas vous ne devez forcer la transmission et les roulements.
Il est probable que si vous changez les ressorts, vous devrez passer plus tard à des amortisseurs avec une plus grande course. Dans ce cas, ne choisissez pas de trop durs. La suspension doit bien fonctionner et absorber les irrégularités de la piste.

3.- Pneus

Les pneus sont également très importants pour la hauteur libre. Si le profil du pneu est plus haut que l'original, vous pouvez gagner quelques centimètres, mais vous ne pouvez pas non plus le dépasser car cela peut affecter le comportement du véhicule et s'ils sont trop gros, il peut également toucher la carrosserie de l'intérieur dans les zones cahoteuses. Pour les petites tailles, il existe de nombreuses options avec la marque INSA TURBO. Beaucoup de ses modèles sont renforcés et adaptés aux chemins de terre. Pour les véhicules qui autorisent une roue plus grande, vous pouvez trouver des pneus tout-terrain qui sont normalement utilisés sur les petits SUV ou SUV.

4.- Renforcement des points de remorquage

Il est très important de renforcer les points de remorquage de la voiture, car dans le cas assez courant de coincement dans le sable et de devoir être secouru / suspendu par un véhicule d'organisation ou un autre participant, il est essentiel que ces points soient renforcés pour éviter les dommages au véhicule. Il est facile, dans des situations extrêmes, que les pare-chocs, radiateurs et protections avant se détachent.
À titre de conseil, il est important de ne pas surcharger la voiture, car plus elle peut rouler en piste, mieux c'est. Un poids / une charge excessive à court terme a des conséquences néfastes sur la mécanique. Il est intéressant de transporter certaines pièces de rechange, telles que des courroies ou autre chose dont vous savez que cela peut causer des problèmes dans votre voiture. Si vous avez le remplacement, toute réparation est plus facile.
Toutes les modifications, cependant, doivent être soigneusement pensées. Une fois que vous avez la voiture prête, vous devez homologuer les transformations, pour pouvoir circuler avec ITV et ajouter de la valeur au véhicule au cas où vous voudriez le vendre plus tard. Pour les problèmes d'homologation, vous pouvez contacter l'organisation car nous travaillons avec des ingénieurs spécialisés dans les transformations et ils le font à des prix très abordables.
Ce ne sont que 4 points de base, peut-être les plus importants à prendre en compte lors de la préparation d'une voiture 4 × 2, mais il n'y a pas de limites et si vous êtes bricoleur, vous pouvez sûrement faire beaucoup plus.
Nous vous attendons sur la piste !!!

Maroc Challenge _ Rallye_Regularite_ 4x4 - Youngtimer

Nouvelle catégorie - des Dunes Buggies, des voitures classiques modifiées pour qu'elles puissent traverser le sable.

Le Maroc Challenge est toujours ouvert à de nouvelles propositions qui restent fidèles à l'esprit de la course et pour cette raison nous avons voulu élargir les horizons cette fois avec l'incorporation de cette nouvelle catégorie, qui consiste en des véhicules attractifs, amusants et très populaires dans la Communauté. Européen VW Aircooled, principalement en France et en Angleterre.
Les Dune Buggies sont des voitures qui ont commencé à être modifiées dans les années 60 et, fondamentalement, elles sont découpées en châssis pour les rendre plus compactes auxquelles se superpose une carrosserie en fibre. La mécanique est la même, avec la traction arrière.
L'esprit est de prendre une voiture classique et de la transformer en buggy pour qu'elle puisse traverser le sable. La carrosserie d'origine est retirée et une autre en fibre est placée, moins lourde et agile. La plupart d'entre eux étaient équipés de moteurs d'origine, du 1.2 H4 au 1.6 H4, avec la base de la Volkswagen Beetle, plus tard certains également modifiés. Ce sont des véhicules qui se déplacent très bien sur le sable, ils n'ont pratiquement aucun poids et ont généralement des roues arrière très larges.
« Je trouve que c'est un véhicule très intéressant pour se déplacer au Maroc et je les ai toujours aimés. En plus de ses caractéristiques, notamment pour se déplacer dans le sable, nous allons établir un itinéraire spécifique pour ces véhicules qui feront le même itinéraire que les voitures - plus court - mais en introduisant les zones de sable des catégories Aventure et Raid, en tenant compte du fait que son habitat naturel est le sable », explique Rui Cabaço.
Dans tous les cas, il faut veiller à ne pas confondre cette catégorie de buggies dont la base est un châssis de voiture converti avec les buggies SSV ou Sport actuels à châssis tubulaire. Ces derniers, pour le moment, ne sont pas inclus dans le rallye, et il y a un débat pour accueillir des véhicules de ce type dans un futur proche.

Maroc Challenge _ Rallye_Regularite_ 4x4 - Youngtimer

Maroc Challenge _ Rallye_Regularite_ 4x4 - Youngtimer

Communiqué Marcoc Challenge by Owaka

Rédigé le


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