BikingMan X

Êtes-vous prêt pour l’«épreuve reine» de la série BikingMan ?

cycling de 25 à 50 places
1000 km à parcourir
à partir de 329€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Concept :

Êtes-vous prêt pour l’ «épreuve reine» de la série 2022? Il s’agit de notre événement le plus vertical et le plus difficile, exclusivement pour les finishers ayant déjà complété un BikingMan dans le passé.

Les fondamentaux du X :

Dans le but de créer l’événement d’endurance et d’exploration ultime pour la série BikingMan, nous avons poussé le concept du BikingMan à son paroxysme.

Attendez-vous à l’un des parcours les plus difficiles que vous ayez jamais connu par rapport aux événements BikingMan passés ainsi qu’à des «ingrédients» spécifiques pour vous garantir l’expérience d’une vie.
Les participants découvriront le parcours la veille du départ lors du briefing.

Cet événement est ouvert uniquement aux finishers des courses BikingMan passées ayant bâti un historique de course avec notre format.
Attendez-vous à de hautes montagnes, beaucoup d’ascension et des endroits que vous avez sûrement rêver d’explorer à vélo.

BikingMan X en chiffres :

- Départ : Annecy
- Distance : 1000km
- Dénivelé total : Secret
- Temps limite : 5 jours - 120 heures
- Checkpoints obligatoires : 2

Tarif :

€329

Package de course :
- Goodies BikingMan
- Traqueur GPS, dédié à la sécurité et au suivi en direct
- Carte Brevet pour valider votre progression
- Manuel de course et parcours GPS
- Stockage des bagages durant la course

Sécurité :
- Vérification des équipements avant le départ
- Briefing de course avec l’ensemble des participants
- Volontaires Race angels aux points de contrôle et sur la route
- Marshals sur la route, pour assurer sécurité et respect du règlement
- Fonction SOS sur le traqueur

Après la course :
- Médaille et t-shirt de Finisher
- Remise des prix et goodies de finishers
- Galerie photo personnelle disponible à la vente en HD
- L’expérience d’une aventure unique avec la communauté BikingMan

Vidéo :



🗓️ Programme

Retrouvez ci-dessous des informations utiles sur la logistique et le calendrier de la course. L’emplacement du village de course sera communiqué prochainement.

Check-in: Dimanche 17 Juillet de 9h à 12h.
Briefing pré-course: 17 Juillet à 14h.
Départ de la course: 18 Juillet à 5h.
CP1: Secret
CP2: Secret
Horaire limite d’arrivée: 23 Juillet à 5h.
Repas des Finishers: 22 Juillet à 20h (à confirmer).

Dates

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

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Ultra-cycling, Bikepacking
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