L'expérience cycliste d'Alexandre Arnoux au Titan Desert Morocco 2025

6 jours. 600 kilomètres. 6 étapes au GPS dont 1 non balisée. Du sable, des bivouacs et un mental d'acier. Alexandre Arnoux, un français passionné de sport et dirigeant engagé, a pris part à l'édition 2025 de la Titan Desert Morocco, une aventure VTT mythique à travers le désert marocain. 🏜️ Dans cet article, il vous partage son expérience vécue auprès de ses 2 collègues de travail et amis, ses conseils et ce qui rend cette course cycliste unique. 🚴🏼‍♂️

🙋‍♂️ Peux-tu te présenter et nous dire ce qui t'a amené à participer ?

Alexandre : "Je suis Directeur Général Adjoint du Groupe informatique XEFI. Aujourd’hui, l’entreprise est aussi reconnue dans le monde du sport/santé puisqu'on a mis en place un programme de bien-être au travail pour nos 2000 collaborateurs. Cela permet à celles et ceux qui ont une activité sédentaire, de prendre davantage soin d’eux et ainsi d’être plus productif au travail. Cette ADN d'entreprise fait tout autant partie de moi. Passionné par mon métier et passionné de sport, c’est avec mon patron Sacha Rosenthal, que j’ai participé au Titan Desert Marocco en mai 2025 ainsi qu’avec notre Directeur Commercial. A nous trois, devenus très amis, on a fait une team d’entreprise ! L'idée c'était de tout faire ensemble, de s'entraider et de finir ensemble. C’est chose faite ! ✅

Pour ma part, j’ai fais 2 fois la Titan Desert Almeria en Espagne et là c’était ma 2e fois sur la Titan Desert Morocco. J’ai toujours fait beaucoup de sport co mais arrivé à mes 30 ans, j’ai eu un drame dans ma vie et c’est là que j'ai commencé à faire de l'ultra-distance. 🏃‍♂️ Une fois que j’ai fait mes premiers marathons j'ai voulu tester l'ultra-trail avec l'UTMB puis des Iron Man. Mais en vieillissant, j'ai les genoux qui sifflent donc je me suis mis à faire du ski de rando l'hiver et du VTT en montagne l'été. Aujourd’hui, je recherche surtout l'aventure et des courses à étape. J’ai déjà fini 61ème sur la Cape Epic, connue pour être la course à étapes de VTT la plus difficile au monde."

🏜️ Comment présenterais-tu ce Titan ? Quelles difficultés ?

Alexandre : "Ce que j'adore dans les Titans c'est que c’est un peu le Marathon Des Sables du VTT ! Ici, il y a juste une étape qui s'appelle l'étape marathon 100% en autonomie mais le reste du temps, c'est une véritable aventure en plusieurs étapes où les journées sont longues. On passe 4 à 7h dehors avec une distance moyenne de 110km par jour. 🔥 L'organisation s'occupe tous les jours de monter/démonter le bivouac ⛺️, ils nous transportent nos affaires (sauf l'étape marathon) et nous restaurent dans des conditions sanitaires qui sont chouettes ! Tu restes tout le long avec ce même objectif d'aller vite et d'être léger pour être performant. Il y avait un peu plus de dénivelé l'année dernière car les 2 premières étapes étaient dans l’Atlas. Les principales difficultés sont dans les franchissements de sables, de dunes mais tout le reste c'est assez roulant et des oueds asséchés. Pour la navigation il y a les participants qui ont préparé leur course qui sont un peu avantagés par rapport à nous 3 qui bricolions pour passer les Way Points et essayer de faire le mieux possible. Il y a quand même les traces GPS qui sont fournies donc tu peux prendre des raccourcis et optimiser si tu vises un top 10 ou un top 20. Si t'es pas un expert de la navigation tu peux quand même très largement t'embarquer dans la course."

🙏 As-tu contracté une assistance ? Comment ça se passe ?

Alexandre : "En fait, il y a 2 classements. Un classement AVENTURE où tu es en autonomie totale c'est à dire que si tu casses une patte de dérailleur il faut que tu la répares toi-même, si tu casses un rayon, faut que tu aies un rayon de remplacement, etc... Donc quand t’as fait les 6 ou 7h d'effort sous 45° et que tu dois encore nettoyer ton vélo ça rajoute une grosse difficulté. Nous on avait envie de s'éclater, que ce soit la grande aventure mais avec un certain confort donc on avait pris toutes options :

➡️ L'assistance mécanique où, à chaque fin d'étape, tu confies ton vélo à des pros qui te le révisent, te l'entretiennent, qui enlèvent le sable, te le remettent au propre et le lendemain matin on était déjà prêts pour l’étape suivante. Il faut aussi penser à adapter la pression des pneus à la typologie de l'étape et aux difficultés au passage ensablée. 🔧
➡️ L'option massage : quand t'as pas la séance kiné du soir, tu ne te relèves pas pareil le lendemain matin. 🤣🦵
C'est là qu'on mesure l'intérêt d'avoir une forme d'assistance telle que celle-ci. C’est une vraie sécurité et un vrai confort, mais il y a 2 classements."

🚲 Avec quel VTT as-tu participé ? Que recommandes-tu par rapport au terrain ?

Alexandre : "Aujourd’hui, il y a des fat bikes et des gravel aussi qui s'engagent sur la Titan. Mais sur le parcours c’est très varié : tu as des pistes incroyablement roulantes à 35/40 km/h en peloton de 10/15 coureurs et où il y a un rendement qui est incroyable. Sur ces parties-là, tous les fat bikes galèrent et les gravels sont avantagés. Selon moi, les meilleurs vélos sur ce Titan sont les semi rigides ! J'en ai fait 3 avec un semi-suspendu et cette année on a pris les Specialized Epic S-Works avec un système automatique intégré qui rigidifie complètement les fourches. Cela permet d'avoir un vélo qui s'assouplit et s'adapte au terrain. 👌🏼

🧠 Astuce pour éviter les crevaisons : j'ai mis des pneus avec une section un peu plus large, je monte à 2.30 ou 2.45 et à l'intérieur je mets une mousse anti-pincement où tu peux quasi rouler "crever" donc en cas de choc tu n'abîmes pas la jante. J'ai roulé avec des pneus qui sont quasi gonflés à 1 bar, même sous 1 bar, dans le sable pour me donner de la portance. Mes amis sont pas très bricoleurs mais je pense qu'il faut savoir être autonome dans le dépannage, savoir réparer un pneu, changer/enlever une valve et mettre une chambre à air si t'as pas la mousse anti-crevaison,..."

✅ Quel est le niveau d'accessibilité pour participer selon toi ?

Alexandre : "Certains gagnent les étapes en 3h30 et les derniers arrivent en 7/8 h donc il faut être capable d'encaisser des volumes d'effort importants. Les écarts sont vertigineux entre le premier et le dernier, donc tout sportif aguerri qui est à peu près autonome et qui a l'habitude d'enchaîner des étapes peut s'embarquer dans l'aventure. L'entraide est là, la sécurité est vraiment omniprésente entre vos balises GPS Owaka et l’organisation. Il n'y a pas de risque, ni d'énormes difficultés techniques.

Une des caractéristiques de la Titan, c'est la difficulté de rouler en peloton avec un VTT. Quand tu ne fais pas de vélo de route, tu n'es pas habitué à rouler en peloton et le fait de rouler en groupe, d'être à 3 cm du pneu de devant à 3 cm avant à gauche, d'avoir quelqu'un à droite ... Sur la Titan cela se produit beaucoup car il y a des grosses transitions où tu retrouves des groupes de 5 ou 10 coureurs à essayer de te relayer. Ce n'est pas toujours les mêmes qui prennent le vent et ça aide à aller plus vite ! 🚀"

⚙️ Quels sont les équipements indispensables à prendre avec soi ?

Alexandre : "Un camelback ! Sur les courses de VTT t'es obligé d'avoir 3 L d'eau tout le temps sur toi. En plus, c'est là-dessus que l'on fixe la balise GPS Owaka pour assurer la sécurité et le live tracking de tous les participants. 📡 Puis je prends toujours des rilsans sur moi pour rattacher une patte ou un frein qui casse par exemple. Et aussi du gros scotch pour renforcer et réparer les pneus !"

💪 Qu'en est-il de ton entraînement pour préparer la Titan ?

Alexandre : "J’ai l’habitude de faire des sorties longues tout le temps et je pense que sur ce type de course, il y a au moins une dizaine de semaines en amont où il faut être au moins à 15h d'effort par semaine. Sauf que la Titan Maroc elle est tôt dans la saison donc moi je fais beaucoup de ski de rando pour la gestion du dénivelé, de l'altitude.
En France, tu ne peux pas t'entraîner aux conditions météorologiques du Maroc en début de saison. Donc le premier jour de la course, tu prends un coup de chaud et puis le 2e jour ça va mieux. Le top départ est lancé à 8h du matin donc il fait plus frais et la nuit la température descend assez bas. Ce qui est sûr, c'est que plus tu vas vite, plus t'arrive tôt et moins tu prends la chaleur. 😉 Le vent du Sahara se lève souvent l'après-midi donc ceux qui vont lentement, prennent la chaleur et le vent ... il est très important d'avoir une bonne gestion de l'hydratation. Les électrolytes, ce sont des sels minéraux qui permettent effectivement de rester hydraté. Je conseille aussi la boisson énergétique. 🧃"

😎 Ton avis global sur cette aventure ? Une anecdote ?

Alexandre : "Les Titans sont des aventures humaines extraordinaires qui gagnent encore à être connues à mon goût. La course est magique ! Tous les amis qui m'ont déjà accompagnés ont envie de la refaire !
Pour l'anecdote, on s'était dit : "On part à trois, on termine à trois" ! Avec mon expérience, je les ai poussés jour après jour et on a réussi, mais dans quel état ! 🤣 Pour ma part, je faisais très attention à mon alimentation et à mon hydratation. Je me rinçais les dents à l'eau gazeuse, je ne mangeais que du riz, des pâtes, des légumes cuits, de la viande grillée et des œufs. Dès le 4e jour au soir, j'ai succombé à de belles oranges qui avaient été épluchées avec amour par les Marocains ... C'est le seul écart que j'ai fait et ça m'a valu une intoxication alimentaire. J'ai souffert le jour de l'étape marathon où j'avais pas ma valise et donc pas mes médicaments... donc en gros j'ai fait 120 km sans boire et sans manger par 50°. 🥵 Probablement une des journées les plus longues de ma vie sur un vélo. Quant à Sacha, il était de mieux en mieux, il est arrivé tout frais et c'était super ! Mais mon 3e ami qui n'était pas très entraîné a subi une chute le 4e jour. Le guidon lui a fracturé 2 côtes mais il n'a pas abandonné ! Pourtant, chaque vibration était un supplice ... Au final, nous sommes arrivés au bout intégralement avec nos mésaventures et c'est le principal."

Merci Alexandre ! 😉
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