Transiberica

Le défi: Le tour de la péninsule Ibérique en une étape sans assistance

cycling de 5 à 30 places
2700 km à parcourir
à partir de 275€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

La Transibérica est un défi cycliste sur route, sans assistance et en une seule étape, à travers la péninsule ibérique.

Il s'agit d'une route libre, ce qui signifie que les coureurs doivent concevoir et suivre leur propre plan pour atteindre les points de contrôle obligatoires. L'édition 2023 part de Malaga et se termine dans la ville de Bilbao. Elle comprend 10 points de contrôle avec des montées et des villages parmi les plus divers et les plus difficiles de la péninsule ibérique, ce qui donne un parcours de près de 2 700 km à parcourir en moins de 14 jours.

Certains le prendront comme une course, d'autres essaieront simplement d'être des Finishers. Bien qu'il y ait un classement final basé sur l'ordre d'arrivée, suivant les traditions de l'ultra-cyclisme et du bikepacking, il n'y aura pas de prix pour le coureur le plus rapide, si ce n'est l'honneur de finir premier.

🗺️ Le parcours :

La Transibérica est un événement à parcours libre, ce qui signifie que vous devrez concevoir votre propre itinéraire en passant par les points de contrôle et les parcours obligatoires.

🚴‍♂️ Quel type de vélo ?

L'itinéraire est entièrement goudronné, l'organisation conseille donc un vélo à 28 roues.

Règle :
Il est interdit de réserver tout type de service avant le départ, ce qui inclut l'hébergement. Tout ce dont vous avez besoin pendant l'épreuve doit être réservé dès le début de celle-ci.

🧭 Étape NON-STOP ?

Que le temps commence au départ et ne s'arrête que lorsque vous atteignez la ligne d'arrivée. Pendant que vous vous tenez debout pour vous reposer, manger ou dormir, le temps continue de s'écouler. Une bonne planification, une bonne stratégie et une bonne connaissance de vous-même sont donc essentielles pour être un Finisher.

💰️ Tarif

Solo : 275 euros
Duo : 495 euros

Le prix comprend : L'accréditation, la casquette officielle, le pack de bienvenue, la médaille et la carte du finisher, la location du Tracker, le suivi par satellite en temps réel.

📽️ Vidéo



🗓️ Programme

Départ : Malaga
CP1 : Veleta Pass
CP2 : La Pandera
CP3 : La Serena Dam
CP4 : Burujon Cliffs
CP5 : Alcazar Windmills
CP6 : Alarcon
CP7 : Penafiel Castle
CP8 : Ancarces
CP9 : Casielles
CP10 : Estacas / Lunada
Arrivée : Bilbao

AVRIL / 30 / 2023 23:59. Date limite d'inscription en ligne
19/08/2023 12:00. Accréditation et briefing
19 / 2023 AOÛT 21:00. Départ
SEP / 02 / 2023 21:00. Heure limite

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

En autosuffisance
En autosuffisance
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