Silk Way Rally

Le Rallye Raid des grands pays d'Asie.

rallye-raid de 50 à 100 places
5200 km à parcourir
à partir de 11800€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Le Silk Way rallye-raid est un grand projet international qui a vu le jour et se développe grâce à une équipe soudée et un accompagnement pérenne de partenaires PJSC Gazprom et la Fédération des sports automobiles et motocyclistes de Chine.

Le projet Silk Way Rally International a vu le jour en 2009, reliant pendant de nombreuses années non seulement les régions de la Fédération de Russie, mais aussi les pays d’Eurasie. La parcours de la compétition a traversé des pays tels que la Russie, la Chine, le Kazakhstan, la Mongolie et le Turkménistan.

🙋‍♂️ La team :

l’Équipe d’organisation du Silk Way Rally est une équipe internationale, regroupant des professionnels venant d’horizons divers et travaillant dans plusieurs domaines tels que la direction sportive, le marketing, la logistique, le transport aérien, les transmissions, la production tv, ou encore la restauration, les bivouacs, l’hébergement et l’accompagnement des invités et partenaires du rallye.

💰️ Tarifs :

Tarifs, règlement et informations complémentaires.

📽️ Vidéos





Communiqué Silk Way Rally by Owaka - photo©silk way rally

🗓️ Programme

- 15 février - Ouverture des inscriptions
- 01 juin - Clôture des inscriptions
- 5 et 6 juillet - Vérifications administratives et contrôles techniques (Kazan, Tatarstan)
- 6 juillet - Départ solennel à Kazan
- 6-15 juillet - Neuf étapes sur le territoire de la Russie
- 15 juillet - Cérémonie d'arrivée à Moscou

Demande de renseignements

Caractéristiques

TARIF ALLER /RETOUR: 12.000€ par véhicule de course / 13000€ par véhicule d’assistance
L’hôtel n’est pas compris dans les droits d’engagement.
AVGAS 100LL au prix de 2,5 €/l, du diesel Euro 5 et du SF
Cette aventure est ouverte aux 4x4 et buggy
Cette aventure est ouverte aux SSV et Quad
Intégration des motos en 2019
Hélicoptère pour votre sécurité.
Sous l'égide de la Fédération Internationale de Moto
Course sous l'égide de la FIA
Navigation au Roadbook, GPS Unik...