Budapest Bamako

Raid

La dernière grande aventure du monde

Hongrie, Sierra Leone, Espagne, Maroc, Sénégal, Guinée
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En bref...

  • Prochain départ : Voir plus
    Du 17/01/2025 au 02/02/2025
  • Places :
    200 à 260
  • Distance :
    8300 km
  • Prix :
    À partir de 1600€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    • Niveau 1 - Pratique non régulière (Quelques sorties dans l'année)
    • Niveau 2 - Pratique occasionnelle (Une sortie par trimestre)
    • Niveau 3 - Pratique régulière (A déjà participé à des aventures)
    • Niveau 4 - Pratique intensive (Participe régulièrement à des aventures)
    • Niveau 5 - Expert (Sans limite)
  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité.

Concept

Programme

Budget

👉️ Concept :

Budapest-Bamako est un rallye caritatif, une compétition et une aventure de conduite folle de Budapest à Bamako. Budapest-Bamako est destiné à ceux qui ont rêvé du Dakar, de l'Afrique, du Sahara et de rouler sur la terre ferme dans des conditions extrêmes. B2 est un événement à assistance minimale, ce qui signifie qu'en cas de problème, vous ne pouvez compter que sur vous-même et vos compagnons. Vous pouvez vous inscrire dans les catégories compétition et aventure. B2 n'est pas une balade dominicale ou un pique-nique dans un parc. Ce n'est pas non plus un voyage organisé. Il s'agit d'un parcours épuisant de deux semaines sur un terrain hostile.

⚠️ Une aventure dangereuse ?

Le trajet Budapest-Bamako n'est pas un pique-nique dominical ou une après-midi de balade le long de la côte. Il comporte de nombreux éléments dangereux. On peut réduire tous les risques et se préparer à des situations effrayantes, mais il y a une règle très importante : en cas de danger, on ne peut compter que sur soi-même.

🏁 Catégories :

Catégorie compétition :
Les concurrents doivent compléter des étapes quotidiennes et résoudre des tâches de logique et d'orientation. Chaque jour, des points peuvent être gagnés en accomplissant les tâches et en terminant l'étape dans le délai imparti. Les résultats sont comptabilisés et un gagnant sera annoncé à la fin de l'événement. La course de 2025 sera différente des années précédentes. Il n'y aura pas de points de contrôle quotidiens ni de fiches de course. Les équipes reçoivent tous les défis géographiques et les points de contrôle à l'avance, avant la course. Chaque équipe doit passer 8 heures par nuit à se reposer dans le camp officiel. L'équipe qui visite le plus de points de contrôle, complète le parcours en un minimum de temps, de distance et avec le moins de violations de vitesse gagnera.

L'itinéraire de la course est plus excitant, plus difficile et plus spectaculaire que celui du Touring Adventure.
Des membres supplémentaires peuvent entrer dans le même véhicule moyennant des frais de 200 euros par personne.
Les concurrents doivent louer un appareil GPS logger. Les frais de location du GPS logger et le dépôt ne sont pas inclus dans les frais d'inscription.

Catégorie Touring :
Dans cette catégorie, il n'y a pas de règles, pas de chronométrage, pas de classement, pas de sections hors route difficiles. La seule chose qui compte, c'est la ligne d'arrivée, relever le défi et se faire de nouveaux amis. C'est aussi connu comme la "division fête" du rallye. Les participants peuvent choisir les routes qu'ils empruntent pour atteindre la ligne d'arrivée. Vous pouvez faire des détours pour voir des sites touristiques ou sauter des étapes entières et rattraper le rallye 2-3 jours plus tard. Les équipes ont accès à un service médical 24 heures sur 24 le long de l'itinéraire officiel et dans les camps officiels. Sinon, vous êtes livrés à vous-mêmes.

🗺️ Navigation :

Le road-book est un guide détaillé des étapes quotidiennes et des pays et territoires traversés. Le road-book vous fournira des conseils sur la façon de conduire dans le Sahara, sur le comportement à adopter dans le Sahara, sur les endroits où acheter de la nourriture et sur d'autres questions importantes relatives à votre voyage. Le road book contient des informations sur l'état des routes pour chaque étape. Il contient également une liste des hôtels et des campings officiels. Le road-book est généralement publié en décembre. Il pourra être téléchargé.

Les feuilles de course seront mises à la disposition des participants chaque matin dans les campings officiels. Elle contient les défis géographiques et les points de navigation de la journée. La feuille de course doit être remise aux arbitres à la fin de chaque étape. Les feuilles de course ne sont remises qu'aux équipes de la catégorie course.

📽️ Vidéo :


📆 Programme :

Le raid va suivre autant que possible l'itinéraire original de 2005 en Europe et au Maroc. En Mauritanie, le rallye reviendra à Nouadhibou et à B2 Beach avec une épique route côtière. Bamako est toujours interdit, donc après trois jours au Sénégal, fin de la course dans la capitale de la Gambie, Banjul. Les équipes peuvent ajouter quelques jours ou semaines supplémentaires sur la côte souriante de l'Afrique et profiter de vacances à la plage.

1. 17 janvier: Budapest - Tanger, 3071 km
2. 21 janvier: Tanger - Essaouira, 575 km
3. 22 janvier: Essaouira - Icht, 611 km
4. 23 janvier: Icht - Boujdour, 764 km
5. 24 janvier: Boujdour - Dakhla, 344 km
6. 25 janvier: Dakhla - Nouadhibou, 430 km
7. 26 janvier: Nouadhibou - B2 Beach, 480 km
8. 27 janvier: B2 Beach - Nouakchott, 178 km
9. 28 janvier: Nouakchott - Saint-Louis, 262 km
10. 29 janvier: Saint-Louis - Kaye Boubou, 425 km
11. 30 janvier: Kaye Boubou - Wassadou, 185 km
12. 31 janvier: Wassadou - Janjanbureh, 247 km
13. 1 février: Janjanbureh - Tendaba, 161 km
14. 2 février: Tendaba - Banjul, 156 km

💰️ Tarifs :

Classic Competition :
2100 €/vehicle (max 4 people) by 06/30/24
2300 €/vehicle (max 4 people) by 08/31/24
2600 €/vehicle (max 4 people) by 11/01/24

Touring adventure :
650 €/person by 06/30/24
800 €/person by 08/31/24
950 €/person by 11/01/24

📑 Coûts :

Grâce à des années d'expérience, nous avons une bonne idée de ce que cela devrait coûter. Vous devez être conscient de la consommation de carburant de votre voiture et de vos besoins en cours de route. Certaines équipes campent sur le bord de la route tous les soirs. D'autres dépensent de l'argent en champagne et en hôtels de luxe. Le calcul suivant est un budget relativement moyen. Il peut être inférieur ou supérieur.

Visas 350 Euro
Vaccination 230 Euro
Assurance et permis 550 Euro
Carburant 800-1500 Euro
Péages 150-190 Euro
Ferry 300-450 Euro
Hébergement 200-500 euros
Aliments 500 euros
Mécanicien 400 Euro
Fonds de secours 100 euros
Billet avion 1000 Euro
Total 6010-7000 Euro par 2 personnes, 1 véhicule

Donc pour 6000-7000 Euros, 2 personnes peuvent facilement gérer le rallye. Si vous venez avec 2 ou 3 autres amis, vous pouvez réduire considérablement les coûts par personne en divisant les dépenses.

Caractéristiques

  • Moto

  • 4x4

  • Road-book

  • GPS

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Actualités 📝

[Raid] Budapest Bamako, choisissez votre catégorie pour réaliser ce road-trip de plus de 8000 km à destination de Bamako !

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Budapest-Bamako est une course d'aventure et de navigation à assistance minimale entre l'Europe et l'Afrique. Le B2B n'est pas une simple promenade du dimanche ou un pique-nique dans un parc. Nous n'avons pas d'hélicoptères de sauvetage, de dépanneuses, de traducteurs, d'avocats, de guides touristiques ou de psychothérapeutes. Vous devez compter sur votre chance, vos ressources et vos compétences. Une chose est certaine sur la route Budapet-Bamako : l'incertitude.

[Raid] Budapest-Bamako 2022 - 2 départs pour la grande aventure...

[Raid] Budapest-Bamako 2022 - 2 départs pour la grande aventure...

En 2022, Budapest-Bamako rally emmènera les participants plus loin que jamais, à la fois dans l'espace et dans le temps. Le parcours sera difficile et exigeant. Pour la deuxième fois dans l'histoire du rallye, nous visiterons également la Guinée et la Sierra Leone. Les véhicules au départ de la compétition, les catégories 4×4 tour et tour parcourent la distance sur quasiment le même parcours. Les partants des catégories course et 4×4 tour auront davantage un chemin de terre, une section difficile, avec beaucoup plus de défis que jamais, mais les destinations pour les camps du soir seront les mêmes. On peut déjà s'attendre à de la pluie, des flaques d'eau et des jungles luxuriantes en Guinée et en Sierra Leone.

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