[Les astuces Owaka] Pourquoi ne faut-il pas partir sur un rallye-raid sans expérience ? Mais débuter par un raid / stage de prépa..

Le Dakar, ça fait rêver, n'est-ce pas ? Vous vous dites peut-être : moi aussi, j'aimerais vivre ces sensations de liberté…

Cependant, attention à ne pas brûler les étapes en vous lançant directement dans ce projet de rallye-raid. Par expérience, nous vous conseillons de ne pas vous aventurer sans expérience dans un rallye-raid, mais plutôt de commencer par un raid.

🤔 Et pourquoi donc ?

Parce qu'il est essentiel, dans un premier temps, de découvrir l'univers du désert et sa complexité : pistes, dunes, cailloux, des terrains techniques qu'il faut savoir apprivoiser à haute vitesse pour participer à un rallyeraid.

Généralement, les futurs aventuriers ne voient comme contrainte que l'aspect de la navigation au roadbook 🗺️ (au-delà des aspects financiers) pour participer à un rallye-raid. Surmotivés pour ce projet, ils sont prêts à tout, mais avant de chercher à régler ce problème de navigation au roadbook, il faut commencer par le commencement : la lecture de la piste ⚠️ .

La lecture de la piste ? Oui, et cela est important pour être après capable d'avoir une bonne lecture du road-book et de trouver les waypoints pour éviter les pénalités. Ne pas valider le passage à ce waypoint, c'est perdre au minimum 15 minutes au chronomètre, voire 60 minutes pour les waypoints dit de navigation.
La notion de vitesse dans un terrain aussi technique, peut vite causer des dégâts. Il est donc essentiel d'apprendre à avoir une bonne lecture de la piste pour déjouer les pièges de celle-ci.

Nous vous conseillons donc de commencer par un raid dans un premier temps ✅️ , sans pression du chrono et sans navigation au roadbook, mais plutôt en équipe ou en suivant une trace GPX. Cela permet de se concentrer sur la lecture de la piste, une compétence primordiale si l'on veut réussir à accélérer sans chuter.

👉️ Une fois que vous avez découvert un peu plus le désert et ses terrains diversifiés, vous pouvez envisager d'explorer la navigation au roadbook : nos astuces pour naviguer au roadbook.

Et si nous devions vous donner un conseil supplémentaire 💡 pour apprendre à naviguer avec un roadbook dans un cadre un peu plus sécurisé, ce serait de partir à l'aventure en SSV / 4x4. Cela permet d'apprendre la lecture du roadbook avec moins de pression, car bien que non sans risques, cela reste tout de même moins qu'en moto ou en quad.

L'avantage du SSV est que, lorsqu'on part pour une première aventure dans le désert, on est deux en cas de pépin, d'erreur de navigation, de problème mécanique ou de problème de santé. Et cela n'est pas à négliger.

En quad ou en moto, avec une erreur de navigation ou autre, on se retrouve seul, et là, c'est plus compliqué : sang-froid de mise pour garder son calme, cela paraît évident, mais on n'y pense pas vraiment avant de se retrouver dans cette situation.



📲 Pour plus d'astuces retrouve-nous sur Instagram & Facebook !