Xross Hard Enduro Rally

La plus grande et la plus dure des courses d'enduro en Serbie!

enduro de 100 à 500 places
300 km à parcourir
à partir de 0€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Concept :

Le Xross Hard Enduro Rally est le seul événement moto en Serbie qui fait partie du championnat du monde. Le Xross 2023 se déroulera du 17 au 20 mai sur les montagnes de Zlatibor, Tara et Mokra Gora.

L'équipe Xross est une équipe de personnes qui ont toujours essayé de repousser les limites. Rouler sur des courses à travers l'Europe les a inspiré pour lancer ce projet - Xross Challenge - la première, et à l'époque - la seule course d'enduro dur en Serbie.

En 2021, Xross a changé de format et est devenu un rallye d'enduro dur sur trois montagnes - Zlatibor, Tara, et Mokra Gora. Zlatibor est devenu un nouveau centre de l'événement. Le changement de format de la compétition s'est accompagné d'une autre nouveauté : la course a intégré le championnat du monde d'enduro dur de la FIM et le Xross s'est retrouvé dans le calendrier des courses de 2023. C'est la première fois dans l'histoire du sport automobile en Serbie qu'une course fait partie d'un championnat mondial.

Informations clés :

Format de qualification : Qualification en un seul passage - Rythme direct, finale en tête à tête avec les 16 premiers (Jour 1).
Format de la course principale : Rallye enduro dur en une seule manche avec des points de contrôle, des points de ravitaillement et une zone de service (jours 2, 3 et 4).
Classes : Pro, Expert, Hobby, Amateur
Piste : Droite Rythme : Éléments d'EnduroX dans un circuit fermé (pas de zone de service).
Journées Off-road : Piste marquée par des panneaux de séparation pour chaque classe (zone de service)
Points de contrôle : Les concurrents passeront par plusieurs points de contrôle sur toutes les journées tout-terrain.
Tous les coureurs sont obligés de s'arrêter complètement à côté du personnel du CP dans le couloir établi afin d'être notés.
Les dépassements ne sont pas autorisés.

Tarif :

NC

Vidéos :





🗓️ Programme

En attente d'informations 2023
Mardi 17.05.2022. - Début de l'enregistrement des cavaliers
9:00 - Ouverture du paddock
10:00 - 22:00 Enregistrement et contrôles administratifs des coureurs
22:00 - Soirée de bienvenue Irish Pub

Mercredi 18.05.2022. - Jour 1 - Prologue Akrapovic Straight Rhythm
7.30-9.00 Administration des coureurs FIM et contrôle technique
9.15-9.30 Préparation de la cérémonie d'ouverture. Tous les pilotes doivent être avec leurs motos devant le Paddock 1. La classe PRO doit être en tenue complète, les autres doivent avoir un casque.
9.30 - 10.00 Cérémonie d'ouverture sur la place principale
10.00 -10.15 Conférence de presse
10.30 -11.00 Entraînement officiel de la classe PRO
11.00 -11.30 Qualification classe PRO, 2 manches
11.30 - 12.00 Entraînement de la classe EXPERT
12.00 - 12.30 Qualification de la classe Expert
12.30 -13.00 Entraînement classe HOBBY
13.00 - 14.30 Qualification classe HOBBY
14.30 - 14.40 Formation en classe AMATER
14.40 - 15.00 Qualification de la classe AMATER
15.00 - 16.30 Classe HOBBY Akrapovic straight rhythm knockout
16.30 - 18.00 Classe EXPERT Akrapovic straight rhythm knockout
18.00 - 19.30 Classe PRO Akrapovic straight rhythm knockout
19.30 Remise des prix
21.00 - 22.00 Briefing des coureurs et introduction avec le jour suivant

Jeudi 19. 05. 2022 - Jour 2, ~100km Enduro
6:30 - 07:15 - Prise des appareils GPS au Paddock 1
07:45 - Tour libre organisé vers le départ
08:00 - Départ
21:00 - 22:00 - Briefing des coureurs et introduction au jour suivant.

Vendredi, 20. 05. 2022. - Jour 3, ~100km Enduro dur
06:30 - 07:15 - Prise des appareils GPS au Paddock 1
07:45 - Tour libre organisé vers le départ
08:00 - Départ
21:00 - 22:00 - Briefing des coureurs et introduction au jour suivant.

Samedi, 21. 05. 2022. - Jour 4, ~100km Enduro dur
06:30 - 07:15 - Prise des appareils GPS dans le Paddock 1
07:45 - Départ organisé du camp pour se rendre au départ de la quatrième journée.
08:00 - Début de la dernière journée de rallye
16:00 - Fermeture des pistes pour le dernier jour (tous les CP seront fermés)
18:00 - 19:00 - Annonce des vainqueurs et résultats non officiels pour le dernier jour
20:00 - Fermeture de la course

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Actualités

Aucune actualité, pour le moment.

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Caractéristiques

FIM Hard Enduro World Championship
Hard Enduro