Raid TransMauritania

Venez faire votre trace dans le désert mauritanien

cycling de 10 à 50 personnes
350 km à parcourir
à partir de 1650€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Raid TransMauritania

Venez faire votre trace dans le désert Mauritanien.

La Mauritanie est un pays surprenant, aux portes du Sahara, grand comme 2 fois la France pour seulement 3,6 millions d’habitants. C’est une étonnante rencontre entre le Maghreb et l’Afrique Noire, un pays marqué par sa diversité ethnique mais soudé par sa religion. C’est l’un des rares pays où l’on peut encore goûter aux espaces infinis, à l’illusion d’une liberté sans condition et sans limite.
L’Adrar est une région située à environ 450 km au Nord-Est de Nouakchott, la capitale. C’est une zone idéale pour les activités nature avec des paysages sublimes, des dunes de sable fin à l’infini, des canyons sinueux entre des plateaux tabulaires, des oasis de verdures nichées entre des falaises de grès noirs … Un climat sec et chaud en hiver qui permet de faire le plein de vitamines D mais attention aux nuits fraîches !!

La sécurité dans la région.
Même si la Mauritanie est une république islamique qui a des frontières communes avec le Mali et l’Algérie, c’est un pays qui vit en paix.

Les efforts accomplis par les autorités mauritaniennes en coopération avec la France ont payé. Le ministère des Affaires étrangères français ne déconseille plus la destination. Et depuis un an le tourisme a repris. Ce reportage de France 24 résume bien la situation. Le retour sur le plateau après le reportage est aussi informatif.

Il est important de rappeler que le pays n’a plus connu d’attentat depuis huit ans. Et que la zone dans laquelle nous organisons le Raid n’a jamais été touchée.

Lors de nos reconnaissances en mars 2018, nous avons rencontré M. Guegan le Consul de France, le Wali Cheikh Abdallahi Ewah (retrouvez notre rencontre avec le Wali, le préfet de l’Adrar, en vidéo) et M. Frison militaire français en poste à Atar ; tous sont unanimes, tous les voyants sont au vert pour accueillir des VTTistes dans l’Adrar. La sécurité dans cette région mauritanienne a été renforcée :

Par une présence militaire consolidée mais discrète (mauritanienne et française)
Par une amélioration du réseau téléphonique
Par une veille permanente des autorités locales

Cette sécurité des autorités est largement confortée par une vigilance globale de toute la population qui manifeste une bienveillance totale au tourisme et un accueil sans pareil aux visiteurs. Les nomades mauritaniens réputés par leur hospitalité font preuve d’un esprit d’ouverture et de tolérance comme nulle part ailleurs !!

CONCEPT - Raid TransMauritania

Nous rêvions depuis quelques années de faire nos traces dans les paysages les plus sauvages de l’Adrar mauritanien. Nous venons de réaliser ce rêve, et nous l’avons transformé en raid : le Raid TransMauritania.
Trois cent kilomètres en six étapes courus par équipe de deux, réservés aux fat bikes pour passer partout. En mode compétition ou randonnée, au choix !
Les étapes se dérouleront le matin pour pédaler pendant les heures les moins chaudes, les après-midi seront réservés au repos ou à la découverte des environs. Et les soirées, au milieu de l’immensité des dunes ou à l’abris d’une oasis, seront l’occasion de refaire le monde ou simplement la journée autour d’un feu et du traditionnel thé à la menthe. Puis il suffira de commencer à compter les étoiles… pour vous endormir.
Attention addiction garantie, le désert est magique !

TARIFS - Raid TransMauritania

Pack Semaine 790€

réservé aux résidents mauritaniens - Hébergement et repas semaine + Inscription épreuves

Le tarif inclus:

Les transferts nécessaires sur la région d’Atar
Les repas, les boissons et les ravitaillements locaux pour la semaine entière
La cérémonie de clôture avec la remise des prix
Des lots à chaque participant
L’inscription à l’épreuve avec le suivi médical

Le tarif ne comprend pas:

Le vol Aller-Retour Paris-Mauritanie avec le transport du Fatbike en soute
Le visa à l’aéroport d’Atar (55€)
Le transfert éventuellement entre Nouakchott et Atar (470 km)
De boissons énergétiques
Les dépenses dans les différents villages
Des frais éventuels de réparations des VTT
Formulaire d’inscription pour le RTM 2019

Pack Complet 1650 pour les 5 premières équipes, puis 1790€ par personnes

Vol + Hébergement et repas semaine + Inscription épreuves

Le tarif inclus:

Le vol Aller-Retour Paris-Atar ou Marseille-Atar avec Point Afrique
Le transport du Fatbike en soute
Les transferts nécessaires vers la région d’Atar
Les repas, les boissons et les ravitaillements locaux pour la semaine entière
La cérémonie de clôture avec la remise des prix
Des lots à chaque participant
L’inscription à l’épreuve avec le suivi médical

Le tarif ne comprend pas:

Le visa à l’aéroport d’Atar (55€)
De boissons énergétiques
Les dépenses dans les différents villages
Des frais éventuels de réparations des VTT
Formulaire d’inscription pour le RTM 2019

Pack Accompagnant 1150€

Vol + Hébergement, repas semaine, transfert 4×4 + visite et balade dans les environs des bivouacs (découverte des dunes, de palmeraies, de peintures rupestres, de villages typiques, de gueltas, des traditions nomades …)

Le tarif inclus:

Le vol Aller-Retour Paris-Atar ou Marseille-Atar avec Point Afrique
Les transferts 4×4 nécessaires sur la région d’Atar et d’un bivouac à l’autre
L’hébergement en bivouac et en auberge avec les concurrents (tente personnelle)
Les repas et les boissons pour la semaine entière
La cérémonie de clôture avec les concurrents

Le tarif ne comprend pas:

Le visa à l’aéroport d’Atar (55€)
Les dépenses dans les différents villages
Formulaire d’inscription accompagnant pour le RTM 2019

VIDEOS - Raid TransMauritania

Un raid VTT de 6 étapes pour des Fatbike Tubeless dans le désert, le sable, les dunes et les montagnes de l'Adrar en Mauritanie.

RTM 2020 : Lancement des inscriptions

Le Raid TransMauritania : compétition ou randonnée, au choix !

Formulaire d'inscription 2019

Programme

2ème Raid Trans Mauritania du 16 au 23 février 2020

Le programme du RTM 2020 ci-dessous est également disponible en version pdf. Vous pouvez également télécharger le programme pour les accompagnants.

Dimanche 16 février

Accueil à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle – Enregistrement des bagages
Arrivée à Atar (Visa) – Transfert en 4×4 à l’Auberge Azalaye (Atar)
Formalités d’inscription – distribution des plaques de cadre
20h30 : Briefing général et présentation des étapes
Repas et nuit à l’Auberge Azalaye

Lundi 17 février

Départ d’Atar en 4×4 pour l’Amatlich
Prologue : Premières sensations « Dunesques »
Boucle de 20 km en semi-nocturne – 100% sable
Repas et nuit dans le désert

Mardi 18 février

Etape 1 : La Grosse Dune
38 km, 300 D+, 80% sable, 20% piste
A l’arrivée, collations tous ensemble
Après-midi libre : balade dans les dunes et la palmeraie
Repas et nuit dans le désert

Mercredi 19 février

Etape 2 : L’immensité sableuse
31 km, 1100 D+, 100 % sable
A l’arrivée, collations tous ensemble
Après-midi libre : balade dans la palmeraie et le village
Repas et nuit dans le village

Jeudi 20 février

Etape 3 : The Descente
35 km, 800 D+, 80 % sable, 20% piste
A l’arrivée, collations tous ensemble
Après-midi libre : balade dans la plaine et peintures rupestres
Repas et nuit dans le désert

Vendredi 21 février

Etape 4 : La fraîcheur
37 km, 600 D+, 90% sable, 70% dunes
A l’arrivée, collations tous ensemble
Après-midi libre : balade dans le village, bain dans les sources de la palmeraie
Repas et nuit en auberge