Paris - Dakar Bike-Dreams cycling

Expédition, challenge et aventure à vélo

France , Espagne , Maroc , Mauritanie , Sénégal

En bref...

  • Prochain départ :
    Du 03/09/2023 au 12/11/2023
  • Places :
  • Distance :
    7200 km
  • Prix :
    À partir de 7600€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

    L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

    Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

    Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

    Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

    La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

    Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

    La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

    Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

    Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

    Owaka Communication.

Concept

Programme

Budget

👉️ Concept :

Le premier Paris-Dakar a débuté en 1979. En voiture, comme vous le savez probablement. Au cours des décennies suivantes, ce rallye est devenu un événement mondial sans égal. Au cours des années, de nombreuses personnes ont été attirées pour accomplir ce voyage, principalement en véhicules motorisés. Nous vous offrons la possibilité de vivre ce rêve extraordinaire sur votre moto. Vous goûterez à la douceur d'accomplir ce merveilleux voyage à vélo.

Au départ de Paris, vous suivez des routes paisibles pour découvrir les plus beaux endroits de France. En passant par la principauté d'Andorre dans les Pyrénées, vous descendrez dans les terres intérieures de l'Espagne pour continuer plus au sud. La traversée en ferry du détroit de Gibraltar vous donne accès à l'immense continent africain. Le Maroc offre de fascinantes cités d'anciens rois, des vallées de dattes, des oasis et le paysage accidenté des montagnes de l'Atlas. Le voyage se poursuit en traversant le Sahara par la route de l'Atlantique, où nous découvrirons le vide de la Mauritanie et dormirons sous un ciel étoilé à couper le souffle. Le point d'arrivée se situe à l'extrême ouest de l'Afrique, à Dakar, la capitale du Sénégal.

Le Paris-Dakar est un voyage à travers différentes cultures, paysages et climats. Vous pédalez des podiums de Paris aux petites cabanes sous les baobabs du Sénégal. Des collines ondulantes, un soleil brûlant, des descentes spectaculaires, des vents soufflant de toutes les directions, des routes pleines de nids de poule, des pluies torrentielles, un goudron comme de la soie, des températures glaciales la nuit et de 40 degrés dans le désert, des montagnes difficiles et des plaines éternelles.

Le départ de la 4e édition du "Paris-Dakar" sera donné le 3 septembre 2023 au pied de la Tour Eiffel. Plus de dix semaines plus tard, le 12 novembre 2023, vous arrivez après 7.200 kilomètres (4.500 miles) avec un grand sentiment de satisfaction à Dakar.

Le Paris-Dakar est plus qu'une randonnée à vélo "normale". C'est une combinaison du défi physique, de l'appréciation de la beauté naturelle, de la vue de l'héritage culturel et surtout d'une liberté mentale. En outre, le voyage à vélo est ouvert aux cyclistes du monde entier, ce qui crée une atmosphère exceptionnelle, pendant et après la randonnée.

🗺️ Parcours :

- Paris September 3rd
- Carcassonne September 13th
- Granada September 28th
- Algeciras October 1st
- Fèz October 6th
- Marrakech October 14th
- Sidi Ifni October 22nd
- Noaukchott November 6th
- Dakar November 12th

Prix ( tour complet ) € 8.900,-
Remise € 400,- pour une inscription anticipée

Caractéristiques

  • Hébergement

    L'hébergement est compris dans l'inscription

  • Pension

    Pension complète.

  • Navigation

    Navigation au GPS

  • Bike

    Vélo route

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