Desertus Bikus

Un Rallye-Raid à vélo traversant l'Espagne !

cycling de 50 à 200 places
1350 km à parcourir
à partir de 155€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Un rallye-raid vélo traversant l'Espagne, du Golfe de Gascogne à la Costa Del Sol, en autonomie et sans assistance.
Cette épreuve est un hommage aux premiers aventuriers du Rallye-Raid Paris/Dakar des années 80. DESERTUS BIKUS vous emmènera traverser 4 zones désertiques en Espagne. (Désert des Bardenas, Montanas Vacias, Désert de Gorafe, Désert de Tabernas).

🚴‍♂️ Présentation :

Parcours : Environ 1350 kms / 15000 D+
Date :Du 22 au 29 avril 2023 (date limite d’arrivée)
Départ : Anglet (« La Course », 9 rue de l’Industrie 64600 Anglet)
Arrivée : Nerja (au restaurant « Dulce Casa »)

🗺️ Votre itinéraire :

Différents choix sont possibles suivant le kilométrage, le dénivelé, le vent… Toutes les routes ou grands chemins sont autorisés. Le vélo de route est fortement recommandé, adaptez vos pneumatiques pour pouvoir mixer route/piste. 3 points de passage sur 4 sont situés en plein désert, l’accès à ceux-ci se fait par des « pistes roulantes » (pas besoin de VTT). Les parties « pistes roulantes » représentent 5 à 10% de votre tracé final suivant votre itinéraire.

📑 Organisation :

- Autonomie complète pour le parcours, l’hébergement, l’alimentation, les vêtements, batterie GPS… et sans assistance.
- 4 points de passage obligatoire : Désert des Bardenas / Montanas Vacias / Désert de Gorafe / Désert de Tabernas
- Le traceur GPS est fourni par l’organisation, pour la durée de l’épreuve. Pour confirmer votre inscription, nous faire parvenir un chèque de 150 euros pour la caution. Le chèque sera détruit à la remise du traceur dès la fin de l’expérience Desertus Bikus. Un câble usb vous sera également fourni, pour recharger la balise (normalement 1 fois). Sur le site du suivi, il est affiché l’autonomie de la batterie. En cas de fin de décharge, nous vous enverrons un texto.

- Casque et éclairages avant/arrière obligatoires
- Vélo à Assistance Électrique interdit
- Après réception de votre paiement, l’organisation vous fera parvenir les coordonnées des points de passage (4CP + arrivée).
- En cas d’abandon, chaque concurrent sera autonome pour rentrer. Nous prévenir et nous renvoyer la balise.
- En cas de perte ou de non-renvoi de la balise, le chèque de caution sera débité.
- Une fois inscrit, pas de possibilité de remboursement.
- Repas, baignade et bières à gogo à l’arrivée.

💰️ Tarif :

Inscription : 155 euros
Chèque de caution : 150 euros

📽️ Vidéos :





🗓️ Programme

Accueil le 21 avril 2023 de 20h à 0h, pour la signature d’émargement et l’apéro d’avant-périple chez « La Course »
Départ le samedi 22 avril 2023 le matin à 0h01 et date limite d’arrivée le samedi 29 avril à 20h

Départ : Anglet

- 4 points de passage obligatoire : Désert de Los Monegros / Barranco del Río Dulce / Désert de Gorafe / Sierras Subbéticas – Iznajar

Arrivée : Nerja

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Actualités

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Caractéristiques

Ultra-Cycling