CAT700

Les pionniers du Bikepacking et autosuffisance

cycling de 30 à 49 places
700 km à parcourir
à partir de 395€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept

Le CAT 700 se résume en trois concepts : longue distance, bikepacking et autonomie. C'est une aventure, un voyage, un défi sans étapes ; liberté du capital.

Le CAT 700 est le test pour les amateurs de kilomètres hors asphalte, qui traverse la Catalogne du nord au sud, des Pyrénées au delta de l'Èbre. Vous dépasserez les 2 000 mètres d'altitude et après quelques jours vous foulerez le sable des vastes plages du delta de l'Èbre. Vous vivrez une véritable mosaïque de paysages dans une ambiance humaine où l'attitude positive et la solidarité entre les participants créent des liens indélébiles.

Au total, vous disposerez de 110 heures pour parcourir les 700 kilomètres et 16 000 mètres de dénivelé positif avec une cyclabilité de près de 100 %. Une équation où le résultat dépend non seulement de l'état physique mais aussi de l'état mental et d'une bonne stratégie.

Km : 680
Dénivelé : 16 000 D+
Vélo : MTB

🚵‍♂️ CAT700_G. La version pour les amateurs de gravier

Le CAT 700_G est le choix idéal pour les amateurs de gravier et ceux qui veulent se lancer dans le bikepacking et les défis longue distance. Le CAT700-G conserve tout le charme du CAT700 d'origine, en partant et en se rendant aux mêmes endroits.

Km : 510
Dénivelé : 12 000 D+
Vélo : Gravel / VTT

💰️ Tarif

Forfait complet : 395 euros (du 01-01-2023 au 01-04-2023) / 430 euros (du 02-04-2023 au 15-05-2023)

Comprend :
Droit de participer au CAT700 ou CAT700_G
Tracé du parcours
Dispositif de pistage
Assurance d'accident
Transport des participants et des vélos de l'Ampolla (arrivée) au Val d'Aran (départ)
Déjeuner le jour du voyage dans le Val d'Aran
Hôtel avec régime MP dans le Val d'Aran (point de départ)
chandail
dernier repas
Forfait de base : 240 euros (du 01-01-2023 au 01-04-2023) / 270 euros (du 02-04-2023 au 15-05-2023)

Comprend :
Droit de participer au CAT700 ou CAT700_G
Tracé du parcours
Dispositif de pistage
Assurance d'accident

📽️ Vidéo



🗓️ Programme

- 15 juin
10h00 Réception au Camping Eucalpitus dans le Delta de l'Ebre (uniquement pour les participants du package complet ou ayant contracté un service de transport)
10h30 Transfert des vélos et des participants à Les (uniquement pour les participants du pack complet ou ayant contracté un service de transport)
17h30 Accueil des participants à la salle polyvalente
17h30 à 19h00 Remise de la documentation et examen du matériel
19:00 Présentation et briefing à la Casa de la Vila de Les
20h30 Dîner (uniquement pour les participants du pack complet ou ceux qui ont contracté des modules de service au point de départ)

- 16 juin
6h15 à 7h25 Remise du sac de voyage à l'organisation qui sera récupéré à l'arrivée
6 h 15 à 6 h 50 Livraison du dispositif de repérage GPS CAT700 d'origine
7h00 Départ du CAT700 Original
7 h 05 à 7 h 25 Livraison de l'émetteur de suivi GPS CAT700-G
7h30 Départ du CAT700-G

- 20 juin
23h59 Fermeture de la ligne d'arrivée

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

Transport du cycliste et du vélo du delta de l'Èbre à la Valle de Arán
Nuit dans un hôtel de la Valle de Arán en MP et stockage de vélos
Organisation ouverte aux Mountain Bike, Gravel Bike ou Cyclocross
Live-tracking