Oman By UTMB®

Je vais me souvenir de cette course toute ma vie...

trail-trek de 300 à 500 places
150 km à parcourir
à partir de 105€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept

Oman by UTMB est un événement d'Ultra-Trail difficile qui emmène les participants dans des zones reculées. L' événement est basé sur le principe de semi-autonomie tel que défini dans le présent règlement.
Les parcours pour chacune des courses de cet événement comprennent de longues montées et des sections exposées qui nécessitent un bonne entrainement.
Les participants doivent courir en toute confiance en altitude et dans des zones reculées.
Les températures le long du parcours peuvent varier considérablement au cours de la journée, les températures diurnes atteignant plus de 25 ° C en moyenne et les vallées et tombant à environ 0ºC et les températures nocturnes peuvent chuter en dessous de zéro.
les participants doivent donc s'équiper en conséquence.
La majorité des sentiers sont en montagne et étant donné les sections éloignées et difficiles d'accès du sentier, les participants sont censés être autosuffisants dans tous les aspects liés à leur sécurité et à leur capacité à courir sans support extérieur.

Pour participer à l'événement, il est essentiel que les participants :
• soient parfaitement conscients de la longueur et des caractéristiques de la course.
• sont tout à fait conscients que leur sécurité en participant à de telles activités en montagne dépend de leur capacité à s'adapter et à gérer tout problème pouvant survenir au cours de leur participation;
• Avoir acquis la capacité d'autosuffisance en montagne, avant la course, permettant la gestion des problèmes pouvant résulter de la participation à ce type d'événement.
• Savoir gérer, sans assistance extérieure, des conditions climatiques qui pourraient être difficile à gérer en altitude. Ces conditions pourraient inclure une chaleur douce à extrême et froid, vent, pluie, brouillard, obscurité....
• Savoir gérer, y compris en cas d’isolement, des problèmes physiques ou mentaux de fatigue, chaleur, problèmes digestifs, douleurs musculaires ou articulaires, blessures ou blessures;
• Acceptez pleinement que le rôle de l'organisateur n'est pas d'aider un participant à gérer les problèmes énumérés ci-dessus.

🏃‍♂️ Semi-autonomie

Chacune des épreuves se déroulera en une seule étape, à un rythme indéfini, dans les limites du temps spécifiées pour chaque course. Le principe d'une course individuelle en semi-autonomie s'applique à cette événement et les participants doivent comprendre et accepter cela.
La semi-autonomie est définie comme ayant la capacité d’être autosuffisante entre deux postes d’aide, y compris en nourriture, eau, les vêtements, la sécurité et la capacité de s'adapter aux problèmes rencontrés ou circonstances imprévus .
L'assistance personnelle ne sera autorisée qu'aux points suivants pour les courses suivantes:

  • 150 km (JBS): Alila Hotel, Sama Resort
  • 100 km (JBA): Wadi Bani Habib, Alila Hotel
  • 50 km (AHM) : aucune assistance


💰️ Tarifs

L'inscription est uniquement acceptée sur le système d'inscription en ligne, les paiements sécurisés étant effectués par carte de crédit. Les frais couvrent tous les services inclus dans le présent règlement et sont les suivants pour chaque course:
• JBS: 230 € Early Entry (30 premières entrées) - Entrée standard: 260 €
• JBA: 205 € Early Entry (135 premières entrées) - Entrée standard: 225 €
• AHM: 105 € Early Entry (280 premières entrées) - Entrée standard: 125 €

📽️ Vidéo




🗓️ Programme

⚠️ Pas de prochaine édition pour le moment

Dates

Aucune date de prévue pour le moment...

Demande de renseignements

Caractéristiques

Semi-autosufisance
Ultra- Trail