E Bike Desert Challenge cycling

Raid de 500km de désert avec votre VTT électrique, en 9 étapes...

Maroc

En bref...

  • Prochain départ :
    Du 02/04/2023 au 08/04/2023
  • Places :
    30 à 50
  • Distance :
    500 km
  • Prix :
    À partir de 1990€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

    L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

    Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

    Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

    Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

    La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

    Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

    La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

    Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

    Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

    Owaka Communication.

Concept

Programme

👉️ Concept :

E-Bike Desert Challenge, c'est une nouvelle formule en VTT à assistance électrique.
Ouvert à tous est accessible en VTT et VTTAE. Il s'agit d'un raid à vélo, pas d'une compétition.

🧭 Découverte de paysages extraordinaires :

Les oasis fluviales du Tafilatet et de la vallée du Draa s'étendent sur une superficie de 100 km2. Un labyrinthe de sentiers uniques permet à la population locale d'accéder aux différentes propriétés. Ces sentiers simples forment les sections de sentiers au début et à la fin du Challenge.
Sur une longueur de 200 km, le Qued Rhiris a lavé un labyrinthe de tranchées profondes dans le désert. De grandes parties de l'itinéraire mènent à travers ce paysage fascinant.

📑 Informations clés :

La navigation se fait avec une application de navigation GPS ou pour téléphone portable. Une trace GPS indique un itinéraire recommandé. Les limites droite et gauche définissent un couloir, entre les deux, le choix de l'itinéraire est libre. Un suivi par satellite est utilisé pour contrôler si l'itinéraire est suivi. (Location de tracker satellite et balise de détresse (caution 200€))

🏕️ Type d'hébergement

L'hébergement se fera dans des hôtels et des camps du désert. Là, vous pouvez également charger les batteries sur la prise de courant normale. Un sac de couchage chaud est nécessaire pour les camps du désert.

🚵‍♂️ Catégories :

  • E-Bike 25: 25km/h et 250W: 8-15 ans,16-25ans, 26-40 ans, 41-55 ans, plus de 55ans.
  • E-Bike 45: 45km/h et 450W : 13-35 ans, 36-55ans, plus de 55 ans.
  • Open 0-1500W: homme, Femme.


Tarif :

Standard : 1990€
- 7 x chambre double
- 7 x petit-déjeuner
- 7 x collation et boissons sur scène
- 7 x dîner
- Location de tracker satellite et balise de détresse (caution 200€)
- Plusieurs équipes de récupération et de sauvetage
- Trace GPS

📽️ Vidéos





  • Étape 1 - 3 avril 2023 - 90 km
  • Étape 2 - 4 avril 2023 - 70 km
  • Étape 3 - 5 avril 2023 - 70 km
  • Étape 4 - 6 avril 2023 - 20 km
  • Étape 5 - 7 avril 2023 - 80 km
  • Étape 6 - 8 avril 2023 - 60 km

Caractéristiques

  • Hébergement

    5 x hébergement hôtel

  • Pension

    5 x hôtel petit-déjeuner et dîner - Snack et boissons sur les étapes

  • Bike

    Organisation ouverte aux Vélos à Assistance Electric - E-Bike

  • Owaka

    Owaka est partenaire.

  • Géolocalisation

    LIVE TRACKING par Owaka

  • Navigation

    Navigation au GPS, Smart-Phone.

  • Assistance

    Des assistances sont à votre service. Faîtes la demande.

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Ebike Désert Challenge 2022 saura vous suspendre une nouvelle fois. Le parcours 2022 est déjà prévu. Les inscription ouvriront en mai 2021 mais réservez vos places dès maintenant. Par rapport à 2020, une prolongation de deux jours de l'itinéraire est prévue. En plus d'une étape de Tinzouline à Zagora, il y a un circuit de dunes supplémentaire à Merzouga.

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