Le Sardegna Rally Race - Prologue ...
Sardegna Rally Race Rallye-RaidBudoni, 2 Juin - Sardaigne Rally Race : Sur la rampe de lancement de Budoni ! Prologue: Xavier De Soultrait est le vainqueur du Prologue
Petite commune du nord-est de la Sardaigne, Budoni jouit d'environ 18 km de magnifiques côtes sablonneuses. Non loin de là, s'étendent la station balnéaire très prisée de San Teodoro et le pittoresque port de Porto Ottiolu. Les eaux limpides de l'océan et les paysages naturels à couper le souffle de la région font de cette destination l'une des plus attrayantes de la Méditerranée. C’est la raison pour laquelle Bike Village a planté son premier chapiteau dans cette très belle région où le soleil a fait son apparition gommant le vent matinal et les nuages.
A Budoni, l’ambiance s'exprime conviviale comme l’avant chaque départ, les structures s’exposent comme chez Beta où la vitrine est confondante de machines, chez HRC Honda on hume le professionnalisme, chez Yamaha la devanture est bien équilibrée, chez KTM (équipe privée), la couleur orange claque aux yeux sans pilote officiel.
Non loin, presque discrète, David Casteu est arrivé de Nice pour manager deux pilotes dont le français Charles Cuypers.
Autre surprise, la présence d’Olivier Pain chez Beta "une décision prise il y a une semaine seulement » précise le français pour expliquer sa nouvelle appartenance venant tout d’abord de chez Yamaha puis de chez Nomade où il évolua l’an dernier.
Côté français, ils sont une dizaine à se lancer dans l’aventure de la 9ème édition du Sardaigne Rally Race. Deux d’entre eux, évoluent chez Yamaha : Adrien Van Beveren et Xavier de Soultrait dont le point commun est de participer à leur premier rallye sarde. « C’est une excellente école pour la navigation » explique Xavier soucieux de posséder un bagage navigation au plus près de la perfection sur le prochain Dakar qui reste son objectif prioritaire.
Olivier Mutelet, Pierre-Alexandre Jouis sont au guidon de Beta, Adrian Maré sur Yamaha, Romain Le Loup sur Sherco, Antoine Lecomte, Axel Dutrie et Sébastien Souday, tous trois mènent des Yamaha.
Des noms qui sentent la relève !
Certes, l’ossature du plateau n’est pas construite par des français ! Sur les soixante-dix concurrents (avant les vérifications), des noms sautent aux yeux. Ceux d’Armand Monléon récent vainqueur en Chine du Taklimakan et de Kévin Benavides, vainqueur de l’Afriquia Merzouga Rally. Deux pilotes nouvelle génération qui sont en apprentissage et qui apprennent vite !
Juan Pedrero, le grand pilote catalan par sa taille, est un fidèle de l’épreuve, l’an dernier il avait occupé la tête du rallye avant de se voir pénalisé pour un excès de vitesse ! Sur une Sherco, cette édition pourrait lui sourire comme il le calcule en agrémentant son objectif d’un grand sourire !
Que dire de Alessandro Botturi, le favori de tous les italiens qui en Sarde a toujours brillé (vainqueur en 2014), cette manche mondiale avec une forte connotation d’enduro, lui donne un avantage certain !
Ne pas parler de Helder Rodrigues serait de la divagation ! Le Portugais est arrivé tout sourire à l’hôtel Villagio dei Pini où ses équipiers du Yamaha Motorsport l’attendaient de pied ferme !
Une seule féminine et pas n’importe laquelle : Rosa Romero Font, l’épouse de Nani Roma qui n’a peur de rien au guidon de sa KTM #16…
En Quad, sept unités dans la catégorie avec les deux maîtres incontestés : le Polonais Rafal Sonik le tenant du titre mondial et, le Chilien Ignacio Casale, vainqueur du Dakar 2014.
Avec un tel plateau, les deux chevilles ouvrières de ce Sardaigne Rally Race n’ont pas à rougir bien au contraire raison pour laquelle, le parcours de l’édition est totalement novateur comparativement à l’année dernière et, centralisé sur Budoni, SA Itria et Arbatrax soit un total 1279 km dont 751 en secteur sélectif.
Enfin, le résultat du prologue. C’est Xavier de Soultrait (Yamaha) qui gagne, devant Vanni Cominotto et Juan Pedrero
Classement général Prologue
Classement général QUAD
Classement général MOTO
AUJOURD'HUI
Étape 1, 3 Juin 2016. Budoni-Budoni, km 284
SS 1 Coiluna km 70, SS 2 Altipiani km 97, Liaison 116 KM
Le Goldentyre Sardegna Rally Race part… au quart de tour. L’étape et la première Spéciale pas trop longues, mais pas faciles non plus. Seule la navigation est momentanément remise à plus part. C’est une étape d’échauffement, importante néanmoins pour prendre la mesure des terrains et des difficultés du Goldentyre Sardegna Rally Race.
La première étape du Goldentyre Sardegna Rally Race agencé selon un nouveau critère: éveiller tout de suite l’attention des Concurrents. C’est une étape assez “physique” avec deux spéciales relativement courtes mais “méchantes”, parmi les plus difficiles du Rally. Un panorama magnifique sur fond de montagnes de granite avec des paysages typiques de cette partie de la Sardaigne où on rencontre des forêts de pins et de sapins, des coupes feu et des crêtes de montagne, des passages étroits entrecoupant les spacieuses ouvertures qui débouclent sur des vues d’ensemble de l’île. Les spéciales Coiluna e Altipiani sont des « classiques » du Rally de Bike Village et du Mondial WRC, mais elles ont été si bien revues par les traceurs que même les meilleurs auront du mal à se souvenir d’être dépassé par là. La Coiluna, épreuve spéciale de 70 km, allie des passages typique du WRC, c’est-à-dire « glissants» et très rapides, à des « sections» très différentes car plus difficile pour la conduite et en général très fatiguantes aussi. Dans l’ensemble les vitesses sont réduites par des passages très technique, essentiels afin de garantir une ample marge de sécurité. Le point d’Assistance est situé près de Nuraghe di Loelle, un endroit fascinant et très caractéristique. 12 km et c’est la spéciale d’Altipiani. Elles est plus longue, pas moins ardue cependant et il arrive cette fois que la difficulté vienne de la navigation. Beaucoup de passages inédits, des coupes feu et la « célèbre » piste « casse bras » qui conduit à Mazzinaiu, environ dix kilomètres de pierre infernales. La dernière section est très agréable à conduire, mais à certains endroits la navigation se fait rude. Attention au Road book !
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