Le tour de l'Océan de Sable - Sand to Sea Tour.

Goûter à de tous les types de sentiers et terrains au Maroc.

Niveau requis :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Distance : 1150 km
Groupe : de 5 à 19 personnes

Prix : A partir de 2275 euros

Photos

Precedent

Informations

Nos plus récents tours vous donnent la chance de goûter à de tous les types de sentiers et terrains au Maroc. Un total de 8 jours, 6 jours de moto, cette aventure est pour les raideurs les plus expérimentés qui peuvent conserver un bon rythme.

Vous aurez roulé et visité – « Ride and see ».

Belle montagne aux pistes sinueuses à travers le Jebel Saghro avec leurs paysages spectaculaires de formations rocheuses.
Roulage rapide à travers de vastes lacs asséchés.
Parcourir le lit de rivière de sable et de sentiers.
Des pistes rapides à travers le désert, utilisée par le Dakar.
Une nuit dans notre bivouac - à 90kms de la piste la plus proche ! Feu de camp et musiciens locaux.
Une chance de tenter d'atteindre le sommet des dunes les plus élevés du Maroc à l'Erg Chebbi. À 154 m de haut. (John vous donnera des conseils pour rouler dans le sable et les dunes)
Apprendre à monter à travers d'innombrables petites dunes avec aucune des pistes à suivre, juste nos GPS pour vous guider.
Visitez l’ « Escalier des stars », les « Étoiles d'Orion » et l’« Amonite », tous conçus et construits de façon excentrique par un architecte allemand dans le désert.
Gorges du Todgha - avec ses « murs de roche verticale de 400 m de haut. Une des attractions de premier plan au Maroc.
Traverser les montagnes du Haut Atlas sur les sentiers qui passent par les moins visités des villages berbères.
Passer dans les oliveraies au sud de Marrakech.
Visite facultative de la place Jemaa el Fna en début de soirée - la place principale de Marrakech –
Sentiers de pays vallonné.
Si la marée le permet, pour 20 kms sur la plage.

Ce qui est inclus :

Location des motos

KTM 450 EXC

Assurance
Essence
GPS

Remarque :

Veste, tee-shirt et pantalon d’enduro.
Pare-pierre.
Genouillère
Protection cervicale

Note :

L’intendance :

Prise en charge & de transfert de l'aéroport de Ouarzazarte à notre hôtel local à l'arrivée.
Transfert à l'aéroport d'Agadir ou Marrakech pour départ
Hébergement en chambre double avec demi-pension
Guide (avec connaissances de base paramédicales)
Repas pique-nique
Eau durant tous le voyages en moto.
Véhicules d’assistance avec conducteur et mécanicien, équipées de:

Nous sommes très confiants dans nos motos et n'aura pas autre chose que des problèmes mineurs. Comme « propriétaire » temporaire de notre moto, nous sommes sûr que vous en prendrez soin comme si c’était la vôtre et vous nous la rendrez en état.
Si la moto devient inutilisable en raison d'un accident alors que vous pourrez terminer dans le véhicule d’assistance. Alors veuillez prendre soin de vous et de nos motos !!!

Ce dont vous avez besoin…

L’essentiel :

Vol aller et retour.
Assurances médicale et rapatriement.
Une caution de 500€, PAYABLE au début du tour en CASH seulement
Argent de poche – pour les souvenirs et boissons avec ou sans alcool, etc...
Casque, bottes, gants et lunettes.

Note : Pour un confort garanti, nous vous recommandons d’apporter votre propre casque, bottes, gants & lunettes. Cependant, nous pouvons les fournir pour un supplément de 100€
Vos devez avoir votre PERMIS DE CONDUIRE AVEC VOUS !

Les accessoires et vêtements recommandés

1 T-shirt par jour
Sous-vêtements
Pull.
Chaussettes
Une paire de chemises pour porter à l’hôtel.
Une paire de pantalon ou jeans pour porter à l’hôtel
Maillot de bain
Petite serviette pour le bivouac désert
Petite casquette pour le bivouac désert
Chaussures de marche
Shorts
Jumper or fleece
Camel Back
Petite trousse médicale comprenant:

Note: Votre médecin sera capable de vous conseiller. Moto Aventures transporte également une grande pharmacie dans le véhicule d'assistance.
TRÈS IMPORTANT Le véhicule d'assistance a peu de place pour transporter des bagages, tous nos clients doivent mettre leurs effets personnels et vêtements dans un sac souple . Un seul bagage est autorisé. Vous serez la plupart du temps sur votre moto…
VEUILLEZ AVISER L’ORGANISATION, SI VOUS ÊTES ALLERGIQUE À DES MÉDICAMENTS OU ALIMENTS AVANT DE COMMENCER VOTRE AVENTURE.

Programme

Premier jour – Arrivée

Arrivée à l’aéroport de Ouarzazate et à 5 minutes de l’hôtel 4*.

Jour 2 - (approx. 230 km)

Une très agréable jour de moto vous donnant du temps pour s'habituer à votre moto et au terrain. Après le petit déjeuner et de 6 km sur la route, nous prenons au large dans l'ouest de position de campagne sur un sentier de balayage préparé pour l'asphalte, mais pas encore recouvert de la substance noire.
C'est alors la route appropriée, sol surtout dur emballé entrecoupée de quelques courtes sections Rocheuses, les gués et les petits villages. Il y a quelques longues sections du sentier vallonné, se tordant dans les collines avec pas une roche en vue.
Après 100 km que nous passons sud-vers l'est, après notre pique-nique déjeuner, qui est prise quelque part sur la piste et notre façon de vent vers le bas à travers les montagnes de l'Atlas Anti à la ville de Agdz. Un ravitaillement rapide et le café s'arrêter alors que c'est à 30 kms de route encore par le biais de la palmaraie serrant la rivière Draa avant nous a frappé l'asphalte. Ici nous partons due est de 22 km sur la route, s'arrêtant à l'hébergement de nos nuits dans le village de N'Kob. Ce soir nous allons loger à une ancienne Kasbah converti..

Jour 3 - (approx. 220 km)

Après le petit déjeuner, c'est 30 km sur route à notre point de ravitaillement dans le village de Tazzarine. A partir de là nous passons au sud à travers un plateau très plat sur les pistes de torsion rapides que du vent autour de toutes les collines écimés plats et arbres d'Acacia qui dominent cette région. Ceux d'entre vous qui veulent essayer quelques-unes des nombreuses dunes sablonneuses qui sont formées par le vent qui s'accumulent actuellement sur le sable contre ces formations rocheuses sont les bienvenus. N'ont pas l'air bien ; Il n'est pas le sable en attente sur l'autre côté mais des grosses roches !
Au milieu de la journée nous entrons dans certaines rivières sableuses dur emballés qui nous amènent à une section très rocheuse longue de 10 km. Cette piste serpente à travers une vallée escarpée de la face avant d'entrer dans le désert approprié. Lorsque dans le désert, vous réaliserez pourquoi les coureurs de Dakar peuvent maintenir 180 km/h pour de longues durées. Super rapide et en ligne droite, ces pistes peuvent capturer vous avec leurs surprises peu cependant. Br averti - si vous allez aller vite, puis de la concentration de 100 % est requise !
Nous devrions arriver à notre bivouac désert vers 14:00 hrs, donc nous permettre suffisamment de temps pour réduire la pression des pneus et de jouer dans les dunes.

Jour 4 - (approx. 270km)

Nous quittons notre bivouac après le petit-déjeuner, à travers les dunes de Remlia où nous ravitaillons en carburant. Tournant vers le Nord vous passez par une autre section de fesh fesh et ensuite à très rapide pistes à travers un lit de lac asséché sans fin ; le long des sentiers sableuses sinueuses et lits de rivière.
Nous arrêtons pour notre pique-nique et le plein de 4 x 4, continuons ensuite pour le village de Al Nif où nous ravitaillons une fois de plus. Il nous reste maintenant le désert. Continuant sur notre route vers le Nord nous traversons les montagnes du Jebel Saghro sur les sentiers sinueux avec des formations rocheuses spectaculaires et des paysages étonnants avec compromis longue chute vers le bas dans les vallées Rocheuses, jusqu'à ce que nous sortir sur le plateau qui nous mène à hébergement de notre prochaine nuit.
Un 4 * hôtel avec une décoration très inhabituelle, une piscine froide avec Jacuzzi sur le toit et un excellent repas buffet chaud. À l'arrivée vous pouvez arranger un massage, sauna ou hammam pour éliminer les douleurs causées par le long trajet de ce jour.

Jour 5 - (145 km)

Après le petit déjeuner, off road dans les montagnes de l'Atlas. Beaux sentiers sinueux nous faire très haut dans les montagnes certains passages spectaculaires et par une gorge étroite avant de nous descendre à nouveau dans la vallée des Roses. Beaucoup de passages de rivière avec des pistes rapides nous ramener à notre arrêt déjeuner sur un plateau plat large dans les contreforts sud de ces belles montagnes.
Après le déjeuner, il y a plus de torsion, ondulé sentiers... lisse et rapide. Le dernier article avant que nous arrivons à notre destination pour la nuit est étonnamment beau comme nous monter descendre une rivière Rocheuses surplombées des arbres et des buissons
Notre gîte d'Etape (guest house) pour la nuit est au pied du Mont M'Goun, la deuxième plus haute montagne du Maroc. Cet établissement est à la base, mais confortable et propre avec beaucoup d'eau chaude pour les douches.

Jour 6 - (approx. 250 km)

Nous continuons vers l'est le bas de la rivière jusqu'à ce que nous rattrapions l'asphalte et le nord vers Marrakech le long d'une route très sinueuse. La route a été gravement touchée par les glissements de terrain et la rage des rivières mais est néanmoins un beau ride comme il serpente très haut dans la chaîne de montagnes de l’Atlas.
Dans 20 km que nous désactiver sur les rails de torsion encore une fois, belles pistes passant par les villages berbères peu visités et les méandres le long des falaises surplombant les nombreuses rivières se trouvent dans cette zone. Une fois que nous avons touché l'asphalte encore une fois nous avons le choix de rester sur le truc noir à Marrakech ou de faire un autre 100 km sur route à travers les champs d'oliviers qui se trouvent au sud de la ville.
Notre hôtel pour la soirée est un 15kms auberge située au sud de Marrakech, à faciliter le transfert en taxi de la place Jemaa el Fna, si vous désirez voir les sites touristiques de Marrakech.