Hellas Rallye

Prêt pour l'aventure Rallye-raid en Grèce...

rallye de 150 à 250 personnes
1700 km à parcourir
à partir de 700€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Hellas Rally Raid 2020

Le meilleur rallye amateur d'Europe donne 8 jours complets de vacances et 7 jours de Roadbook Rally en Grèce du 25 au 31 mai 2020

Hellas Rally Raid - Étapes

La navigation à travers des étapes complètes se fera uniquement avec le Road Book. Le GPS est utilisé uniquement pour le suivi et la journalisation. Un appareil sera donné à chaque concurrent par l'organisation. Ce système sera utilisé pour le suivi de la sécurité et pour vérifier les zones de limitation de vitesse.

Hellas Rally Raid - Roadbook

La Route restera secrète jusqu'à la distribution du RoadBook. Le Road Book est au format standard A5 pour les voitures et en rouleau de 145 mm de large pour les motos et les quads. Les deux ont des notes de distance totale et des notes de distance relative à la prochaine tulipe. Le road book officiel est en anglais. La distance minimale par unité est de 10 mètres et les participants doivent étalonner leur ordinateur la veille de l'étape sur une distance définie par les organisateurs.
Il est absolument interdit de partir dans le sens contraire du parcours et il est interdit de sortir de la piste. Cela entraîne une pénalité jusqu’à l’exclusion de la course. L'itinéraire est divisé en section de liaison «liaison» et en section chronométrée «sélective». Dans la section liaison, les concurrents doivent suivre l’itinéraire avec une vitesse moyenne définie et une heure cible précise. La section spéciale doit être couverte le plus rapidement possible et la somme de toutes les sections spéciales de toutes les étapes déterminera le gagnant. Toutes les pénalités seront ajoutées à cette heure.

Hellas Rally Raid - Véhicules

Tous les véhicules doivent être immatriculés et recevoir un journal de bord / certificat d'immatriculation. Les plaques d'immatriculation / inscriptions temporaires seront interdites. Toutes les pièces mécaniques du véhicule seront vérifiées. Les coureurs / pilotes ne pourront pas participer si leur véhicule ne répond pas aux normes requises. Chaque véhicule nécessite d'avoir:

Trip Master
Lecteur de RoadBook (motos)
Des autocollants avec votre nom complet, votre groupe sanguin et votre drapeau national.
Des phares et des feux arrière sont nécessaires pendant la course, ainsi que l'installation d'un feu supplémentaire sur le garde-boue arrière (en option).

Chaque feu de véhicule défectueux donnera lieu à un rappel écrit. Il est conseillé de transporter des pièces de rechange. Les véhicules dont les phares sont défectueux ne pourront pas commencer la spéciale. Les cadres seront marqués lors des vérifications techniques et devront être identifiables à tout moment de la manifestation. Toutes les pièces soudées entourant le moteur et supportant la colonne de direction et les points de fixation de la suspension arrière sont considérées comme des parties du cadre. Seuls les marquages effectués par les représentants techniques lors des audits prévalent. Tout véhicule avec un numéro non marqué ou ne portant pas son numéro de course lors de l’essai sera disqualifié. L'absence ou l'altération d'une marque d'identification (tampon, peinture ou plomb) entraîne la disqualification du pilote. Toute réclamation doit être déposée auprès du greffier du directeur de la course après la publication des résultats provisoires par écrit.

Hellas Rally Raid - Pilotes

Chaque pilote doit avoir une petite trousse de premiers soins comprenant:

Gouttes pour les yeux
Un analgésique (aspirine, analgésique ou équivalent)
Pansements stériles
Deux bandages
Désinfectant
Provisions
2 litres d'eau par concurrent
Barres énergétiques ou nourriture
Téléphone GSM avec carte SIM en itinérance ou locale

AVIS IMPORTANT :
Aucun participant ne sera autorisé à commencer l'événement s'il ne présente pas tous les documents suivants à l'Administration Scruteeniring. Les participants sont tenus de présenter leurs documents. À défaut, les frais d’inscription ne seront pas remboursés.
Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter.
Tous les participants doivent avoir:

Pour leur véhicule:

Licence d'immatriculation légitime du véhicule.
Police d’assurance responsabilité civile.
carte verte d'assurance.

Pour les membres d'équipage:

Permis de conduire valide.
Assurance personnelle pour la couverture pendant la course (dommages corporels)
passeport ou carte d'identité

Hellas Rally Raid - Catégories

Élite - Moto - indépendant
M1 - Moto - <290cc
M2 - Moto - 300-390 cc
M3 - Moto - 400-475 cc
M4 - Moto - 480-600 cc
M5 - Moto - 650-750 cc
M6 - Moto - 650-1300 twin
Quads - Q
SSV - B
Enduro Cup - RC.
Adventure Raid Enduro - R1 - 250-700cc - Mono.
Raid Aventure Big - R2 - 650-1300 Bicylindre
Coupe Tout Terrain FIM - M1-M6, Q - comme dans les règlements

Ouverture des inscriptions: 01/07/2019
Limite des enregistrements de contributions tardives: 15/05/2019

Hellas Rally Raid - TARIFS

MOTO - M1 - M6: 700€ jusqu'au 30/10/2019, 750€ jusqu'au 31/01/2020, 800€ jusqu'au 30/04/2020, 900€ à partir du 01/05/2020.
MOTO - Elite - FIM E: 700€ jusqu'au 30/10/2019, 900€ jusqu'au 31/01/2020, 950€ jusqu'au 30/04/2020, 1050€ à partir du 01/05/2020.
Quads: 700€ jusqu'au 30/10/2019, 750€ jusqu'au 31/01/2020, 800€ jusqu'au 30/04/2020, 900€ à partir du 01/05/2020.
SSV: 700€ jusqu'au 30/10/2019, 900€ jusqu'au 31/01/2020, 950€ jusqu'au 30/04/2020, 1050€ à partir du 01/05/2020.
Enduro Cup: 700€ jusqu'au 30/10/2019, 750€ jusqu'au 31/01/2020, 800€ jusqu'au 30/04/2020, 900€ à partir du 01/05/2020.
Raid Aventure: 700€ jusqu'au 30/10/2019, 750€ jusqu'au 31/01/2020, 850€ jusqu'au 30/04/2020, 950€ à partir du 01/05/2020.
Femmes: 600€ jusqu'au 30/10/2019, 600€ jusqu'au 31/01/2020, 600€ jusqu'au 30/04/2020, 800€ à partir du 01/05/2020.

Les frais d'inscription comprennent

Paperasserie et administration
Installations de bivouac
Récupération de véhicules à bivouac
Assistance médicale et transport vers les hôpitaux si nécessaire
Roadbook et droits sportifs
Installations de camping limitées
Soutenir les itinéraires des équipes
Responsabilité civile des véhicules de course et de soutien (enregistrée seulement)
E-roadbook
Cérémonies

Non inclus

Carburant
Logement et nourriture
Frais de voyage
Visas et autres dépenses pertinentes

Pour participer, Remplir les formulaires d'inscription.

VIDEOS

Hellas Rally Raid 2019

Programme

Ouverture des inscriptions: 01/07/2019
Limite des enregistrements de contributions tardives: 15/05/2019
Distribution des formulaires et des numéros aux concurrents pendant le contrôle administratif.
Surveillance administrative et inspection technique des véhicules: 23/5/2019 12h00 - 21h00 et 24/05/2019 09h00 - 21h00 au Bivouac
Distribution du Road Book: une heure après la fin de l'étape précédente.
Résultats provisoires chaque fin d'étape à partir de 17h00 - Réunion du jury: 19h00 - Briefing: 19h30
Mises à jour pour les concurrents: tous les soirs du jour de la course, à 20h30.
6 étapes du 26 au 31 mai 2020.
Fin de course: Jour 31/5 - Résultats provisoires à partir de 15h00. Contrôle technique final 17h30 à 20h30 au QG de la course - Réunion du jury: 20h00 HQ Course - Résultats finaux: 20:30 HQ Race.